福兰:雷诺ESPACE暂时不会国产 担负品牌提升重任

来源:网易网站| 2017-11-11 09:01:02|
  网易汽车11月11日报道 2017年11月9日,雷诺ESPACE在北京正式上市。新车定位为跨界MPV车型,搭载1.8T涡轮增压发动机, 共推出3款车型,市场指导价为27.18万元-34.18万元。   发布会结束后,雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生在沟通会上对网易汽车表示,雷诺ESPACE在价格上非常具有竞争力,再加上丰富的售后服务,他对雷诺ESPACE的市场表现很有信心。 福兰:雷诺ESPACE暂时不会国产 担负品牌提升重任   福兰:雷诺ESPACE暂时不会国产 担负品牌提升重任     雷诺在引入ESPACE之前特意针对中国市场做了部分调整,例如为中国用户量身定制的TCe300+7DCT的动力组合,此外还针对中国的用户做了第二排座椅调整。
  福兰认为,中国MPV市场非常具有潜力。随着钱柜娱乐平台家庭需求的变化,消费者在寻找一款造型独特、驾驶体验好、舒适程度高,又非常适合家庭的产品。雷诺ESPACE正是冲着这样一群人而来。但是目前雷诺ESPACE暂时会以进口形式销售,是否国产需要考虑这款车的市场表现,以及中国今后的MPV市场走向。   近日,东风雷诺在武汉发布了“2022愿景”,计划到2022年累计导入9款产品,其中3款为电动车。并实现40万辆的全年销量目标。   在这个时间节点,引入雷诺ESPACE对于雷诺来说意义非凡。福兰表示,目前雷诺科雷嘉和科雷傲两款产品已经初具规模,雷诺希望在此基础上提高雷诺品牌的知名度。2018年是雷诺品牌120周年纪念,希望通过ESPACE这样一款旗舰车型的引入,向中国消费者展示雷诺的品牌故事以及雷诺品牌的DNA。 xx万元起 雷诺Espace正式进军跨界MPV市场   以下是专访实录:   问:据我们所知雷诺ESPACE2015已经在欧洲上市了,为什么2017年才引进中国?   答:主要有三个方面的原因。第一,我们现在主要工作还是在先前推出的两款SUV产品上。第二,我们不希望把一个欧洲版本的车型直接投入到中国市场,我们希望针对中国市场需求做一些调整。比如,雷诺ESPACE的TCe300+7DCT的动力组合就是完全为中国用户量身定制的。第三,东风雷诺经过了两年的发展已经初具规模,而且我们接下来希望把工作的重点放在品牌方面,希望让中国的客户了解雷诺品牌的独特之处。而ESPACE作为雷诺的旗舰款车型,已经有33年的历史,并拥有133万用户群体。通过这款车,我们希望2018年能够在提高品牌方面做一些工作。   :不久前,雷诺发布2022愿景,要推出9款车型,是否可以提前透露一下都是哪些车型?   答:大家都知道我们前不久发布了全新的产品规划,9款车型中有3款是电动车,当然了,传统燃油车型也在其中,而且各个细分市场我们都会覆盖到。具体车型大家可以与我们一同期待。   问:雷诺ESPACE作为雷诺的旗舰车型,它也针对中国市场做出了很多的改变。这么重要的一款车将来有没有国产计划   答:目前暂时还没有国产计划。而且是否国产的也要基于一些情况,比如说这款车的市场表现以及今后的MPV市场会不会有一些变化。就我个人而言,我认为中国MPV市场是非常具有潜力的。因为随着钱柜娱乐平台经营家庭需求的变化,他们也在寻找一款造型独特、驾驶体验好、舒适程度高,而且又非常适合家庭的产品。雷诺ESPACE也正是冲着这样一群人来的。   问:雷诺ESPACE与其他品牌现有的进口车型相比有哪些优势?未来预期会达到一个什么样的销量目标?   答:雷诺ESPACE的优势在于它是MPV,是家用MPV,但同时它又拥有SUV的属性,这也是为什么它在欧洲如此成功的原因。雷诺ESPACE代表一种新的出行概念,同时这款车型我们也是花了很长时间和精力来做研发。   那么针对于雷诺ESPACE主要有两个目标。第一,我们认为这款车在市场上是没有竞争对手的。而且我们很清楚我们面临的客户群体是谁。所以我们希望能够吸引到他们的注意。   第二,我们也希望通过这款车型提升雷诺的品牌,让用户了解雷诺品牌在中国意味着什么。我们经常会说,东风雷诺的车型有非常好的内饰,包括中控台的设计、驾驶舱的布局以及优良的品质。而且ESPACE也有非常舒适的驾驶体验,它配置了五种驾驶模式,包括节能模式、舒适模式、运动模式等。不同的驾驶模式也会通过不同的颜色表达出来。通过这样的一些细节和内容,我们可以向客户去展示什么是雷诺品牌,雷诺品牌的DNA到底是什么。   至于销量目标,因为雷诺ESPACE在整个市场中没有竞品,所以销量目前也无法预估。但是从价格方面来说,很多人也反馈雷诺ESPACE的价格比预想的要低,是一个非常惊喜的价格。所以,我认为雷诺ESPACE在价格上是非常具有竞争力的,而且我们还提供很丰富的售后服务。相信在这样一些优质的条件下,雷诺ESPACE会有一定的市场。   :雷诺ESPACE在欧洲是作为一个开创者的角色前四代车型都在主打MPV路线。为什么到第五代车型,需要往跨界的方向发展?而且也一直在强调52的概念,这是出于什么考虑呢?   答:雷诺作为MPV的鼻祖,它不是针对欧洲市场开发的,而是针对家庭去开发的。如果你非常明确的想要一个七座的MPV,而且你不愿意自己开车,那么这款车肯定不适合你。如果你想要一款SUV,而且每天都会要用到7座,那么这款车也不适合你。但是,如果你已经是成家立业的人,家里有一个孩子或者两个孩子,在平常工作日会用到五座,偶尔周末或者是假期,想和你的妻子、父母包括孩子一起外出,那么你可能会用到七座的情况。同时你还希望能够在动力、燃油经济性方面找到一种平衡,那么ESPACE将非常适合你。   这也是为什么雷诺ESPACE会有这样一个变化。虽然它更倾向于跨界,但是它的目标客户群体始终是没有变的。当初,我们将这款车引入中国市场的时候,我们也做了很多调研。比如,我们把最优秀的TCe300涡轮增压发动机搭载到这款车上。同时我们也针对中国的用户做了第二排座椅调整。所有这些变化都是针对中国精英家庭定制的。   问:据了解,东风雷诺计划将在今年年底达到200经销商的规模,目前进展如何了?未来,东风雷诺对经销商网络发展是采取更稳健的发展态势还是说要快速扩张另外,也想问一下这次既然雷诺带来了1.8T的涡轮增压发动机。是不是也意味着接下来的产品中也会导入涡轮增压?   答:今年我们提出的目标是建设200家经销商。截止到目前已经发展到了180家左右的规模,今年年底达到200家应该是没有问题的。这也是支撑我们明年甚至于后年销量的很重要的一个条件。   未来,东风雷诺网络发展还是要采取稳健适度的趋势。因为不能简单为了东风雷诺的销量来铺设网络。我们主要还是考虑到全价值链的健康运营。销售网络布局要适度,既考虑到销量的稳步增长,同时又考虑到我们网络的盈利性,要综合考虑。所以还是以稳健为主。   针对于第二个问题,我的回答就是是的!在未来的国产车型中,大家也会看到涡轮增压的发动机。对雷诺而言,我们今后在发动机方面一定会寻求动力以及燃油经济性最大的平衡。所以,在搭载涡轮增压发动机的产品上,我们会导入最先进的科技,兼顾动力以及燃油经济性。   问:东风雷诺成立时间不算太长,从市场发展的角度来说现在应该急需一些爆款车型来吸引更多的消费者,在这种节骨眼上为什么引入雷诺ESPACE这款车?另外,您觉得雷诺在中国市场上最大的优势是什么?   答:在这个时候导入雷诺ESPACE意义在于,首先我们之前发布了科雷嘉和科雷傲两款产品,已经初具规模。而且,我们在发展产品的同时,也希望提高我们雷诺品牌的知名度。2018年是雷诺品牌120周年纪念,我们希望通过ESPACE这款车展现更多关于雷诺品牌的故事。   雷诺在中国的优势,我认为第一,雷诺的产品线足以支撑在中国各个细分市场的布局。因为它不仅有雷诺本身强大的产品设计的支持,而且有整个雷诺联盟在产品范围内的支持。第二,雷诺的技术也是非常具有优势的。从设计到科技经常都是走在前沿的,特别是对中国市场未来技术发展趋势的把握,比如现在比较流行的电动化、自动驾驶、智能联网等方面,雷诺都是走在前面。第三,雷诺在成本控制方面的独特优势。   另外,东风集团在本土化方面,不管在人才还是在政策方面,无疑对雷诺品牌在中国的发展起到不可忽视的作用。   问:有人说雷诺ESPACE的价格是偏低的。作为雷诺的旗舰车型,东风雷诺当初在定价时时出于什么考量?是更关注品牌向上的作用,还是更关注这款在细分市场的占有率和销量?   答:这个问题问得非常好。因为当初定价时也有两种声音,一种就是卖品牌,作为品牌的一种支撑。第二个就是主打销量。最终,经过权衡认为还是要结合起来考虑。既要支撑品牌向上,但同时也要有一定的销量。   问:东风雷诺什么时候推出电动车?   答:不久前我们在2022愿景中提到会推出3款电动车型,大家可以持续关注我们。虽然都雷诺在欧洲拥有25%的电动车市场份额,但是我们不希望直接把欧洲的车型直接拿过来放到中国市场。而且更希望针对中国市场,在中国本地进行电动车型的研发。   刚才福兰提到雷诺ESPACE针对中国市场进行了第二排座椅的调整。是出于什么考虑?   答:是的,这些调整是基于我们对中国市场消费者需求的调研,我们听取了消费者的建议,认为欧洲版本第二排采用三个独立的座椅并不适合中国用户的需求。所以最后决定把座椅变成2+1的形式。
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