徐留平带领一汽快速踏上深化改革新征程

来源:网易网站| 2017-11-10 15:19:39|
  网易汽车11月10日报道“表面是机构的改革,深层是观念的改革。”一汽新能源开发院材料与轻量化所处长郑虹,这样评价最近在一汽所发生的一场改革。他表示:“我们更愿意看到我们的努力最终体现在产品的竞争力上,体现在企业的效益上。改革之后,每个人的工作都是有劲头、有奔头的。没有条件创造条件,有了困难想办法解决困难,效率得到了极大的提升。”
  如今,在一汽办公区,人们的脚步明显加快,在正常的八小时工作时间之后,各办公室里还久久亮着灯光,国庆长假总部大厦停车场还一位难求。十一双节后第一天,一汽职能部的王先生上班第一件事便是在改革后投入使用的《精益工作手册》上认真写下本周第一项工作计划,“计划清楚了,才能有效分解和推进”。跟王先生一样,现在一汽职能部门的高级经理、员工人手一本《精益工作手册》。每位员工都知道,“日结日清让工作更加快速高效,让大家只争朝夕,不断进步”。   带来这一切变化、带领一汽快速踏上改革发展的新征程的,正是素以善于攻坚、作风扎实、雷厉风行闻名的徐留平。“推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革,提高全要素生产率”是习近平在“十九大”报告中提出的贯彻新发展理念的必须坚持的重点要求之一。一汽在这场改革中,通过品牌梳理、机构和人事变革,在质量、效率和面貌等方面都发生了翻天覆地的变化。   品牌重塑开启红旗复兴工程 集中布局强化品牌竞争力   在一个有着六十多年历史、被称为“共和国长子”的汽车集团,改革的复杂性和艰巨性可想而知。千头万绪中,一汽首先进行了对品牌的重新梳理。   在多年的发展中,一汽积累了红旗、解放、奔腾、骏派、森雅等多个子品牌资产,但部分品牌之间存在着区隔不明显、产品线重叠的现象。为了根本解决品牌分散问题,一汽以市场为导向,变分散为集中,重新布局品牌架构,形成红旗、奔腾、解放三大拳头品牌,红旗归总部运营,成立奔腾事业本部和解放事业本部,进一步强化自主品牌规划和打造。同时,通过发挥技术、研发优势,强化品牌竞争力,帮助旗下品牌涅槃重生。   在新的品牌构架中,红旗的重要地位显而易见。为更加高效的打造红旗品牌,一汽对总部的各职能部门进行了“大梳理”:将26个部门凝练为19个,并聚集优势资源,在生产、研发、质保、营销等各个方面给予最大的支持和最直接的管理决策,以更加专业、精细、扁平的构架和运行模式为红旗快速复兴奠定了基础。   机制盘活重振一汽技术雄风 企业发展更具专业化效能化   不破不立,除了一汽总部和奔腾、解放两大事业体调整,这次改革中,研发板块的重构是最受业界关注的。   一汽对原有“技术中心”进行了重组,设立了研发总院和造型设计院,强化红旗产品的开发。同时,一汽还将整车开发业务下沉到了奔腾事业本部和解放事业本部,形成研产销一条龙的体系,强化市场需求的快速对应。   在研发体系日常运营上,一汽以产品研发为中心,把岗位向能创造核心价值的技术岗位倾斜,大大提升了研发人员的工作积极性,有效推动了研发实力提升。研发总院首席级工程师侯国政表示,他以前有一半的时间和精力是在做事务性工作,而现在每天用在研发上的精力能达到90%以上。   此外,应对新技术的发展趋势,一汽还特别设立了新能源开发院、智能网联开发院,专注于新技术的开发研究,以支撑“行业领先,进入钱柜娱乐平台该领域第一阵营”的愿景。   在一汽新能源开发院电机电驱动所所长赵慧超看来,“在这次改革中,集团对新能源体系特别重视,这让我们的价值得到了体现。一汽从来不缺技术,缺的是坚决的执行和从上到下思想统一、目标一致”。他认为,这次改革对新能源业务发展而言,是一个非常积极的开始。从市场角度讲,新能源已经进入了井喷期,必须迅速地集中精力占领市场。“我相信机制改革以后,一定能迎来新能源事业发展的高峰期”。   机构的重组使一汽能更好地配合品牌快速发展的需要,更加适应发展趋势和市场竞争的要求,也带来了企业发展的专业化和效能化。   深化人事改革 着力提高内生要素竞争力   改革最终要落实到人。伴随品牌布局和体系重构,人事改革也随之快速开展起来。一汽智能网联开发院智能研究所所长王超总结这次改革有三个显著特点:规模大、范围广、影响深。全员竞聘让每名员工都身临其境参与改革,重新审视自身岗位价值。更重要的是,改革打破了很多人头脑中残存的国企“大锅饭”和“铁饭碗”认识,让竞争上岗成为普遍共识。   此次改革最大的作用,就是将各类人才从过去的体制中解放出来,以期实现人尽其才、才尽其用。针对员工普遍诟病的“四不——不思进取、不接地气、不抓落实、不敢担当”现象,一汽开出了“四能——干部能上能下,薪酬能增能减,员工能进能出,机构能增能减”的药方。按以往经验,员工从进入企业到走上高级经理岗位,最快需要16年,而这次改革让很多优秀人才在竞聘中脱颖而出,创造了工作9年的优秀员工就走上高级经理岗位的纪录,走上处长岗位最年轻的二级经理已是1985年底出生的。干部年轻化在这次改革中得到了实现,一汽中层干部平均年龄下降了5岁左右。   伴随改革的持续推进和深化,一汽希望形成想在一起、干在一起的和谐一体氛围,员工的责任感和使命感也进一步加强。现对于之前而言,经过改革的洗礼,一汽“大象”般的身躯,似乎也可以快节奏“跳舞”。   重新整合的奔腾事业本部研发团队的刘先生,前不久,第一次以负责人身份组建了跨部门团队,参与了某款车型的改进项目。刘先生表示,以实现最终结果为目的,他所在的科室已经打破了原来的工作壁垒,形成了“干事、成事”的工作氛围。   习近平总书记提出,“要敢于啃硬骨头,敢于涉险滩,敢于向积存多年的顽瘴痼疾开刀,坚决打好全面深化改革这场攻坚战”。历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者,而不会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。一汽的深化改革坚定而有力,改革的节奏蹄疾步稳,企业经营发展大幅增长,一扫此前沉闷低迷的状态。振兴一汽和复兴红旗目标的实现,越来越让人感到值得期待。
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